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中部不断崛起从东西向看，虽然2018年具有强竞争力优势的城市多位于东部地区，但报告指出，中部地区中心城市正不断崛起，综合经济竞争力排名整体缓慢提升，推动中国经济空间的“东中一体”趋势进一步凸显。当前，中部地区崛起势头正劲。2017年，中部六省（山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南）总GDP约为18万亿，超过全国总GDP的20%。在2018年全国各省区GDP增速排名中，中部六省有四个进入了前十。

有人曾将传统汽车的未来与手机对电脑、相机产业的替代相提并论，但在笔者看来，这种看法未免过于悲观。的确，从汽车的增长率来看，汽车的销量的增长率呈现出明显的周期性特点，波动比较大，但是整体来看，是无限庞大的。笔者恰恰认为，只要没有出现类似私人飞行器一样的革命性的交通工具出现，人们将依然依赖于汽车，那么汽车行业就会作为一种刚需性行业一直存在。只是在产业的转型升级中，行业的结构和秩序都在发生变化。龙头企业要时刻有忧患意识，应对市场变化作出调整。无论是逆势增长的新能源汽车，还是当前在进行商用摸索的无人驾驶网联汽车等，都是汽车行业在求新求变的体现。

从公布的细分业务数据来看，健康险的保费收入同比增速最快，达21.04%，农险次之，为18.53%，此外，意外险为18.14%，而交强险仅为9.28%。虽然行业总保费收入与去年同期相差无几，但随着互联网“碎片化”的场景保险逐渐走热，今年新增保单件数大幅攀升。前9月，全行业新增保单件数214.48亿件， 同比增长81.36%，其增长主要来自财险公司。数据显示，前9月财险公司签单数量208.16亿件，增长86.56%；而人身险公司本年累计新增保单6.32亿件，同比增速为-5.49%。

当中国人的汽车保有量已经达到一定规模，再想要保持之前的增速恐怕是难上加难。中国汽车流通协会曾发布报告显示，2018年我国汽车销量是美国的1.6倍，是欧盟15国的1.7倍，是日本的5.5倍。2018年全球汽车消费的每三辆汽车中，就有一台是中国消费者购买的。因此中国汽车流通协会会长沈进军曾分析认为，进入2000年以来，中国汽车产业经过20年的高速发展，现在汽车保有量已经位居全球第二位，这意味着汽车行业的增长空间本身就不大。而国外发达国家的汽车市场都是有周期性的。所以，2018年汽车市场的下行，从另一个角度看，应该说是汽车市场进入了成熟期。当前居民购买汽车的热情，恐怕未必如2009年那样迫切。

此外，东旭蓝天还进行光伏扶贫项目，让贫困户享受光伏发电带来的持续性“阳光收益”，改善生态环境，实现脱贫攻坚与生态建设互促共赢，助力“美丽中国”建设。在吉林省汪清县，东旭蓝天一期100MW、二期30MW光伏扶贫项目已分别于2017年、2018年并网，累计帮扶贫困户5000户。项目建成后，公司仍持续向汪清县捐赠款项，用于支持当地在扶贫、教育、基础设施建设、抢险救灾等方面的相关工作。

桂运安/安徽日报9月22日，合肥综合性国家科学中心人工智能研究院组建实施方案论证会暨合肥综合性国家科学中心专家咨询委员会（信息领域）咨询会议在合肥召开，标志着合肥综合性国家科学中心人工智能研究院正式启动建设。该研究院的使命是打造面向世界科技前沿的人工智能综合研究平台，在类脑智能领域实施变革式源头创新，在计算智能领域推动技术和应用发展，争创新一代人工智能国家实验室和支撑新一代人工智能创新发展试验区。