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除了中国和欧洲采取的NEDC标准，美国和日本也有自己的测试标准，虽然美国的EPA还是日本的JC08测试标准相对中国和欧洲的标准在路况的丰富程度和测试的严格程度有所加强，但事实上，这些测试也都是基于模拟得出。与欧美相比，中国车主的使用场景更为丰富和复杂，而中国的路况也更加多样化。在吉利新能源的内部人士看来，如果为车主提供更为标准化的参考，这需要更加细化地在不同城市和场景中进行验证。

中国证券报：经济基本面对债市运行逻辑会产生哪些影响？臧旻：现阶段我们主要担忧的是贯穿本轮复苏以来的紧信用所导致的负面影响可能会对后面的数据产生一些不利的作用。中国经济目前处于利率双轨制下，所以去年贷款利率相比银行间市场利率来看，上行的速度比较慢，今年可能会出现加速。一季度央行口径的加权贷款利率较去年底上行了22BP至5.94%，实际利率上涨得更快，无疑对企业盈利水平产生较大的制约。

“车险发展遇到了天花板，竞争激烈”，人保财险在中国人保近日举办的投资者开放日上表示，为了防止对车险业务的过度依赖，避免出现其他险种开拓力度不足的现象将进行业务结构调整，“伴随着一系列政策的出台，非车业务的发展空间不断扩大，未来人保财险要优化业务结构，最理想的状态是对标国际先进同业公司的业务结构，车险占比40%，非车占比60%”。

配资指数网站显示，其所收录的715家配资平台中，经营状态来看，正常的仅有110家，392家有问题，141家停业，72家跑路。按性质来分，有173家为虚拟盘，30家标注为诈骗。有市场人士指出：符合高于5倍的杠杆或者低于1%的月息其中一条，基本就是假配资了。

当然，今天这个日子，似乎更多的应该是谈情怀，所谓情怀，就是未来的而非现在的，他人的而非自己的，精神的而非现实的，北大之所以为北大，就是因为一百多年来，每一代的北大人都充满着情怀。历代北大人的主流就是关注未来、关注他人和社会、关注精神层面的人，那些只是关注现在、关注自己、关注物质的人，不是典型的北大人，也不配做北大人。

为了更好发挥保险公司作为机构投资者作用，梁涛指出，最近一段时间，银保监会采取了多项政策措施：一是支持保险资金投资科创板上市公司股票，通过新股配筹、战略增发和场内交易等方式参与科创板股票投资，进一步优化保险资产配置结构，服务科技创新企业发展。